La piste Hô Chi Minh légendaire: 55 ans

Mercredi, 21 mai 2014 à 10:55:37
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La piste légendaire

Nhân Dân en ligne - La piste Hô Chi Minh, appelée aussi piste de Truong Son, a été mise en chantier en 1959 pour ravitailler le front du Sud du Vietnam qui était alors divisé en deux. Pendant 16 ans, cette piste a été un élément stratégique. Elle a largement contribué à la libération du Sud et à la réunification nationale et est devenue une légende et le symbole de la volonté du peuple vietnamien de gagner son indépendance et sa liberté, de la solidarité et du combat contre l’ennemi commun des 3 peuples vietnamien, laotien et cambodgien.

La piste Hô Chi Minh, traversait le Centre Vietnam, le sud du Laos et le Cambodge. De 1959 à 1975, elle a ravitaillé en hommes, en vivres et en munitions l’armée de libération du Sud et l’armée populaire du Vietnam lors de la résistance nationale contre les impérialistes américains. À l’origine, la piste s’appelait Truong Son, du nom de la cordillère anamitique qu’elle traverse. Elle a pris le nom de piste Hô Chi Minh pendant la guerre et sillonnait plusieurs provinces vietnamiennes.
La piste légendaire
Le 19 Mai 1959, le comité du Parti communiste vietnamien pour l’armée a décidé de former le corps de troupes 559, prédécesseur du corps de troupes numéro 12 - Truong Son pour construire une route destinée à ravitailler le front du Sud. Pendant la résistance contre les impérialistes américains, les soldats Truong Son ont déplacé 29 millions de mètres cubes de terre et construit un réseau, de près de 20 mille kilomètres, composé de 5 routes transversales et de 21 routes horizontales pour relier l’Est et l’Ouest de la cordillère Truong Son. Ils ont aussi abattu plus de 2.400 avions américains. Le colonnel Lê Kim Tho, un ancien officier du commandement du corps de troupes 559: "On peut dire que les bombardements ne s’arrêtaient jamais. Les soldats vietnamiens ont bravé les bombardements pour construire ou réparer les routes. Leurs dévouements ont contribué à la libération du Sud et à la réunification nationale".
Pendant plus de 16 ans, les soldats Truong Son de toutes les armes: génie, artillerie, transport, infanterie, liaison, information, les jeunes volontaires, les travailleurs civiques, les journalistes, les cadres de la culture, des lettres et des arts ont relevé toutes les difficultés pour construire cette piste légendaire.


La piste Hô Chi Minh - la piste légendaire du peuple
La piste Hô Chi Minh a contribué à la victoire historique
La piste Hô Chi Minh - Truong Son a permis de renforcer le rôle des fronts, partout en Indochine, que ce soit au Vietnam, au Laos ou au Cambodge. Le général Dô Giang Nam, commandant du corps de troupes numéro 12, directeur de la compagnie générale de construction Truong Son: "Grâce à la piste Hô Chi Minh, nous avons pu acheminer 2 millions de tonnes de munitions et d’équipements et plus de 2 millions de personnes vers les fronts. L’armée populaire du Vietnam a pu transporter des tanks, des canons vers le Sud. Ces armes ont changé le rapport des forces et la situation sur les fronts et ont contribué à la grande victoire du printemps 1975".
La piste Hô Chi Minh contribue à l’édification et au développement national
Après la guerre, la piste Hô Chi Minh a fait peau neuve. Aujourd’hui, elle est devenue une route importante pour le transport des marchandises et a permis le développement économique des localités riveraines. Le général Dô Giang Nam: "Depuis l’instauration de la paix, le Parti communiste et l’État vietnamiens ont consacré d’importants budgets pour élargir la route Hô Chi Minh qui traversera le pays entier et contribuera à l’industrialisation et à la modernisation nationales. Cette route améliore les potentialités de développement socio-économique des localités qu’elle traverse. Elle brise le monopole de la route transnationale 1, facilite le développement économique durable du pays, garantit le bien être social dans les régions montagneuses et reculées et le maintien de la sécurité et de la défense".
Le Parti Communiste et l’État Vietnamiens considère que l’amélioration de la route Hô Chi Minh est une tâche importante dans l’édification et le développement national. Le général Phung Quang Thanh, ministre de la défense: "Nous devons valoriser l’esprit d’indépendance, de démocratie et la force générale de tout le peuple. Pour cela, nous devons ouvrir des axes le long de l’ancienne piste Truong Son pour développer un réseau de communications complet aux fins de dynamiser le développement socio-économique à l’ouest du pays, d’éradiquer la pauvreté, de développer l’économie marchande, d’assurer la défense et la sécurité nationales, de défendre solidement la frontière à l’ouest du pays".
La piste Hô Chi Minh ou Truong Son a été classée vestige historique nationale spéciale, symbole de la volonté du peuple de lutter pour l’indépendance et la liberté. Aujourd’hui, plus qu’une route transnationale importante, elle garantit la sécurité, la défense et le développement socio-économique du Vietnam.

PHUONG HANG HUYEN/VOVWORLD